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新時代の寵児 / ポルシェ956登場
記念すべき第50回ル・マン24時間耐久レースは、新レギュレーションのグループC規定で争われた。
ポルシェを筆頭に、ロンドー、WM、フォード、ローラ、マーチ、ザウバー、童夢など28台のCカーが集結。
初年度に限り旧レギュレーションのグループ4、5、6の出場も認められ全55台での戦いとなった。
日本からもマツダのRX-7がIMSA／GTXクラスで参戦、総合14位で初の完走を成し遂げた。
注目はいち早くグループC用の新型マシン956を開発したポルシェ。
新しくスポンサー契約を結んだロスマンズのカラーリングで3台が出場した。
燃費を計算しスピードを抑えるポルシェを抑えレースリーダーに立ったロンドーは、漆黒の闇の中エンジントラブルでストップ。
ヨーストの936Cも残り1時間半でリタイア。
その結果、イクス/ベル組を先頭にワークスポルシェ956が圧巻の1・2・3フィニッシュを決めた。
これによりイクスは最多勝利記録を6に伸ばした。
最強のスポーツカー「ポルシェ956」、鮮烈のデビューレースがここに甦る。
1980年〜1989年までの10枚セットもあります。セットで買うとバラで買うより15%お得になります。ご注文はこちらです。
記念すべき第50回ル・マン24時間耐久レースは、新レギュレーションのグループC規定で争われた。
ポルシェを筆頭に、ロンドー、WM、フォード、ローラ、マーチ、ザウバー、童夢など28台のCカーが集結。
初年度に限り旧レギュレーションのグループ4、5、6の出場も認められ全55台での戦いとなった。
日本からもマツダのRX-7がIMSA／GTXクラスで参戦、総合14位で初の完走を成し遂げた。
注目はいち早くグループC用の新型マシン956を開発したポルシェ。
新しくスポンサー契約を結んだロスマンズのカラーリングで3台が出場した。
燃費を計算しスピードを抑えるポルシェを抑えレースリーダーに立ったロンドーは、漆黒の闇の中エンジントラブルでストップ。
ヨーストの936Cも残り1時間半でリタイア。
その結果、イクス/ベル組を先頭にワークスポルシェ956が圧巻の1・2・3フィニッシュを決めた。
これによりイクスは最多勝利記録を6に伸ばした。
最強のスポーツカー「ポルシェ956」、鮮烈のデビューレースがここに甦る。
