ルマン仕様も含めてサンルーフも開閉します。その開閉機構がまた秀逸です。スライドさせて開閉させるので開けた状態ではサンルーフが一段下がったようになっていますが、占めたときにはルーフとの段差が無くなりピッタリ閉まります。せり上がるように閉まるのですが、凄い精度の高い開閉機構になっています。
１９３０年代のアールデコを含む様々な芸術の影響のもと、特にフランスでは、最も煌びやかな車体が登場しました。このタルボ社の自動車はティアドロップクーペとしても知られており、特別な自動車のひとつです。そのすばらしい車体は、フランスに移住した二人のイタリア人、フィゴーニとファラスチによりデザインされました。その車体は彼らの傑作のひとつで、フランスのレーシングカー、タルボ ラーゴT150SSのシャシーの上に付けられました。生産台数はわずか１６台で、自動車のサイドウィンドウの形状から、英語ではティアドロップ、フランス語では“グット ドー”と命名されました。ルマン仕様も含めてサンルーフも開閉します。その開閉機構がまた秀逸です。スライドさせて開閉させるので開けた状態ではサンルーフが一段下がったようになっていますが、占めたときにはルーフとの段差が無くなりピッタリ閉まります。せり上がるように閉まるのですが、凄い精度の高い開閉機構になっています。
１９３０年代のアールデコを含む様々な芸術の影響のもと、特にフランスでは、最も煌びやかな車体が登場しました。このタルボ社の自動車はティアドロップクーペとしても知られており、特別な自動車のひとつです。そのすばらしい車体は、フランスに移住した二人のイタリア人、フィゴーニとファラスチによりデザインされました。その車体は彼らの傑作のひとつで、フランスのレーシングカー、タルボ ラーゴT150SSのシャシーの上に付けられました。生産台数はわずか１６台で、自動車のサイドウィンドウの形状から、英語ではティアドロップ、フランス語では“グット ドー”と命名されました。
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１９３０年代のアールデコを含む様々な芸術の影響のもと、特にフランスでは、最も煌びやかな車体が登場しました。このタルボ社の自動車はティアドロップクーペとしても知られており、特別な自動車のひとつです。そのすばらしい車体は、フランスに移住した二人のイタリア人、フィゴーニとファラスチによりデザインされました。その車体は彼らの傑作のひとつで、フランスのレーシングカー、タルボ ラーゴT150SSのシャシーの上に付けられました。生産台数はわずか１６台で、自動車のサイドウィンドウの形状から、英語ではティアドロップ、フランス語では“グット ドー”と命名されました。
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細部のディティールは以下の画像を参考にしてください。
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