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今まで顧みられることが少なかった、C9初期仕様の詳細解説図付き。


実車解説：

1987年のWSPCシルバーストン1000KmでデビューしたC９はすぐに予選2位、そしてスパでボールポジションを獲得するなど、速さはみせたものの、レースでは結果を残せませんでした。しかし、開発が進み、ドイツ国内選手権であるSuper Cupの最終戦Nürburgring Supersprintに二台持ち込まれたC9は、このレースのみのスポンサーマーキングが施され、加入したばかりのシュレッサーが優勝、そしてサックウェルも3位に入り、翌年以降の快進撃を予感させる結果となりました。