ドイツ車=シルバーというイメージを生み出した偉大なグランプリカーです。ドイツのナショナルカラーは元々シルバーではなく実はホワイト、W25もデビュー時点ではホワイトに塗られていました。しかし、レギュレーションで定められていた重量をオーバーしたためやむを得ず急遽塗装をはがして軽量化。シルバーのアルミの地肌むき出しで出走しました。それがシルバーアロー伝説の始まりです。W25と言えばカラチオラが有名ですが、今回発売されたモナコGPはチームメイトのルイジ・ファジオーリが優勝しています。このファジオーリは戦前だけでなく1950年から始まったF1でも活躍し、1951年アルファロメオでフランスGPに優勝しています。当時53才、これが最年長F1優勝の記録です。2000台限定ですのでお見逃しなく。ドイツ車=シルバーというイメージを生み出した偉大なグランプリカーです。ドイツのナショナルカラーは元々シルバーではなく実はホワイト、W25もデビュー時点ではホワイトに塗られていました。しかし、レギュレーションで定められていた重量をオーバーしたためやむを得ず急遽塗装をはがして軽量化。シルバーのアルミの地肌むき出しで出走しました。それがシルバーアロー伝説の始まりです。W25と言えばカラチオラが有名ですが、今回発売されたモナコGPはチームメイトのルイジ・ファジオーリが優勝しています。このファジオーリは戦前だけでなく1950年から始まったF1でも活躍し、1951年アルファロメオでフランスGPに優勝しています。当時53才、これが最年長F1優勝の記録です。2000台限定ですのでお見逃しなく。

ご覧になりたい画像をクリックしてください。

ドイツ車=シルバーというイメージを生み出した偉大なグランプリカーです。ドイツのナショナルカラーは元々シルバーではなく実はホワイト、W25もデビュー時点ではホワイトに塗られていました。しかし、レギュレーションで定められていた重量をオーバーしたためやむを得ず急遽塗装をはがして軽量化。シルバーのアルミの地肌むき出しで出走しました。それがシルバーアロー伝説の始まりです。W25と言えばカラチオラが有名ですが、今回発売されたモナコGPはチームメイトのルイジ・ファジオーリが優勝しています。このファジオーリは戦前だけでなく1950年から始まったF1でも活躍し、1951年アルファロメオでフランスGPに優勝しています。当時53才、これが最年長F1優勝の記録です。2000台限定ですのでお見逃しなく。