アルファロメオ8C　2900Bはルノン24時間レースのために製作されため非常に空気力学的に優れたボディを持っています。ルマンのあとストリート仕様に仕立て上げられ顧客に販売されました。現在はアルファロメオミュージアムに展示されており今回のモデルはそれを完全に再現しています。
　8C 2900Bはその名の通り8気筒2,900CCのエンジンを搭載しています。スーパーチャージャーで加給され220馬力を発揮しました。本モデルでもエンジンの横にスーパーチャージャーを確認出来ます。　重量配分適正化のためギヤボックスはリヤにありトランスアクスル方式であることがわかります。　コックピット、サスペンション、エンジンとトランスミッションとの完全なその駆動系の配置、ラジエータとその配管、メーターパネル及びその配線、油圧ブレーキシステムとその配管、燃料タンクやスペアタイヤまでもがすべて再現されています。スライド式の再度ウインドウは実車同様にスライドさせて開閉可能になっています。
動画もありますので見てみてください。アルファロメオ8C　2900Bはルノン24時間レースのために製作されため非常に空気力学的に優れたボディを持っています。ルマンのあとストリート仕様に仕立て上げられ顧客に販売されました。現在はアルファロメオミュージアムに展示されており今回のモデルはそれを完全に再現しています。
　8C 2900Bはその名の通り8気筒2,900CCのエンジンを搭載しています。スーパーチャージャーで加給され220馬力を発揮しました。本モデルでもエンジンの横にスーパーチャージャーを確認出来ます。　重量配分適正化のためギヤボックスはリヤにありトランスアクスル方式であることがわかります。　コックピット、サスペンション、エンジンとトランスミッションとの完全なその駆動系の配置、ラジエータとその配管、メーターパネル及びその配線、油圧ブレーキシステムとその配管、燃料タンクやスペアタイヤまでもがすべて再現されています。スライド式の再度ウインドウは実車同様にスライドさせて開閉可能になっています。
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アルファロメオ8C　2900Bはルノン24時間レースのために製作されため非常に空気力学的に優れたボディを持っています。ルマンのあとストリート仕様に仕立て上げられ顧客に販売されました。現在はアルファロメオミュージアムに展示されており今回のモデルはそれを完全に再現しています。
　8C 2900Bはその名の通り8気筒2,900CCのエンジンを搭載しています。スーパーチャージャーで加給され220馬力を発揮しました。本モデルでもエンジンの横にスーパーチャージャーを確認出来ます。　重量配分適正化のためギヤボックスはリヤにありトランスアクスル方式であることがわかります。　コックピット、サスペンション、エンジンとトランスミッションとの完全なその駆動系の配置、ラジエータとその配管、メーターパネル及びその配線、油圧ブレーキシステムとその配管、燃料タンクやスペアタイヤまでもがすべて再現されています。スライド式の再度ウインドウは実車同様にスライドさせて開閉可能になっています。
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