お取り寄せになります。通常4〜5営業日で入荷いたします。まれに完売になっている場合があります。
【Ferrari 156/85について 】
126C4で1984年F1シーズンのタイトルを逃したフェラーリは翌年、その後継マシンとして156/85を投入しました。ハーベイ・ポスルスウェイトの手によるそのマシンは、前年までのV6ターボの改良型エンジンを搭載し、車体は新規に設計されたものとなりました。156/85という名は、126系からの脱却と革新、そして栄光の復活への想いを込めて名づけられたものでした。156/85はM・アルボレートのドライヴによりカナダとドイツGPで優勝を果たし､ドライバーズ・コンストラクターズ共に2位となり、チャンピオンは逃しましたがフェラーリの復活を印象付ける活躍を見せました。
【キット概要 】
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■1985年前半戦仕様.と、内部・外観に多くの改良が加えられた後半戦仕様、3バージョンをラインナップ。
■ホイールリム、ホイールディッシュ、ホイールシャフト/ロックナットはアルミ挽き物製。
■リアカウル及びサイドポンツーンは着脱可能で、完成後も内部構造を見ることができます。
■ゴム製タイヤはメーカーロゴ印刷済み。
■弊社刊 “Racing Pictorial Series by HIRO No.22 : Ferrai 156/85, F186 1985-86″も、是非お手元に置いてキット製作の資料としてご利用ください。
【 バリエーション 】
K592●Ver.A : 1985 Rd.5 Canadian GP #27 M.Alboreto / #28 S.Johansson
・1985年シーズンの前半戦仕様、その中でもM.アルボレートとS.ヨハンソンが1-2フィニッシュを飾ったカナダGP仕様をモデル化。
お取り寄せになります。通常4〜5営業日で入荷いたします。まれに完売になっている場合があります。
【Ferrari 156/85について 】
126C4で1984年F1シーズンのタイトルを逃したフェラーリは翌年、その後継マシンとして156/85を投入しました。ハーベイ・ポスルスウェイトの手によるそのマシンは、前年までのV6ターボの改良型エンジンを搭載し、車体は新規に設計されたものとなりました。156/85という名は、126系からの脱却と革新、そして栄光の復活への想いを込めて名づけられたものでした。156/85はM・アルボレートのドライヴによりカナダとドイツGPで優勝を果たし､ドライバーズ・コンストラクターズ共に2位となり、チャンピオンは逃しましたがフェラーリの復活を印象付ける活躍を見せました。
【キット概要 】
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■1985年前半戦仕様.と、内部・外観に多くの改良が加えられた後半戦仕様、3バージョンをラインナップ。
■ホイールリム、ホイールディッシュ、ホイールシャフト/ロックナットはアルミ挽き物製。
■リアカウル及びサイドポンツーンは着脱可能で、完成後も内部構造を見ることができます。
■ゴム製タイヤはメーカーロゴ印刷済み。
■弊社刊 “Racing Pictorial Series by HIRO No.22 : Ferrai 156/85, F186 1985-86″も、是非お手元に置いてキット製作の資料としてご利用ください。
【 バリエーション 】
K592●Ver.A : 1985 Rd.5 Canadian GP #27 M.Alboreto / #28 S.Johansson
・1985年シーズンの前半戦仕様、その中でもM.アルボレートとS.ヨハンソンが1-2フィニッシュを飾ったカナダGP仕様をモデル化。
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