製作はロム専属モデラーである竹田文義氏です。
ベースキットはタミヤのプレモデルです。日本GP仕様にするため、竹田氏にとって初の3Dプリンターで製作してもらったパーツを組み込んで仕上げています。3Dプリンターで作ったパーツを組み込めるようになると、GP違いのモデルを製作できるようになり完成品の幅が広がってきますので今後の展開が楽しみになるモデルです。

塗装については繰り返しの案内になりますがピカピカ塗装のF1ここに極まれりと言っても過言ではないほどピカピカツヤツヤのモデルはそうそうないと思います。竹田氏の塗装にたいするこだわりはけっして、クリアーのみにとどまらずボディーカラーにも当然こだわりを持ち仕上げています。ホワイトは純真無垢な透き通るような仕上がりでマルボロレッドもだれば見ても納得できるのではないかと言える蛍光レッドになっています。まさに当時輝いて見えていたマシンがそのままの輝きで体現されているかのようです。


日本GP仕様
・フロント翼端板窪みあり、ボーテックスジェネレータは子持ちウイング付き
・オンボードカメラ二機(左フロント・右リア)
・カウルのエンジン部のバルジは大サイズ
・リヤ翼端板は中サイズタイプ
以上4点のパーツをf2-designさまに依頼し光硬化レジンで新規製作していただきました。

<工作>
コクピット前方のアンテナを洋白線0.3mmで追加。 右サイドポンツーンのアンテナを『トップスタジオ 1/20 フェラーリ F2000/F2001用 アンテナ (タミヤ対応)』にて追加。 キットにはないカウルリベットのモールドを開口し、以下の製品を用いて部位に応じて大きさを変え追加。 『アドラーズネスト/ブラインドリベットヘッドSSS 0.5/0.25』 『モデルファクトリーヒロ/アルミニウムリベット 0.8/0.5』

シートベルトをベキッシャーズのレジン製のものに置き換え、シートベルトを『モデルファクトリーヒロ/フレキシブルシートベルト黒』で追加 ステアリングのスイッチとボタンを『ホビーデザイン/1/24 トグルスイッチ(A)』、『さかつう/3062 ボタンスイッチA』に置き換え。 コクピットのボタン、スイッチを『ホビーデザイン/1/24 トグルスイッチ(A)』で金属製のものに置き換え。 ホイールのエアバルブを『トップスタジオ/ 1/20〜1/24エアバルブ』で追加 サイドミラーの鏡面を2.5mm洋白帯版を切り出し磨いたもので追加。 ケース固定用のM3ナットを埋め込み。

<塗装>
- カウル -
サーフェイサー1200で表面を整え、『ガイアノーツ/EXホワイト』と『GSIクレオス/蛍光レッド』で白赤を塗り分け。 蛍光レッドは表面の粒子が白部分に飛びやすいので、白塗装後にクリアーコートを行いマスキング、赤を塗装しクリアーコート、はみ出し部分を削り取り再度クリアーコートの手順で仕上げた。
クリアーを軽く吹き付け。デカールは考証に優れたシュンコーモデルの専用品を使用。 クリアーコートは『ガイアノーツ/EXクリアー』を吹き付け。『コバックス/トレカット#1300、#1500』で塗装のユズ目とデカール段差を除去し、オーバーコート。コバックス3000と3MのDC-1Lとウルトラフィーナで磨き込み。カウル裏側をつや消し黒で塗装。
グッドイヤーロゴはMFHのタイヤテンプレートを用いて吹き付け塗装。 93年からの黄色のグッドイヤーはロゴが斜体です。
タミヤ『ディスプレイケースC』付属。 台座はアクリル板乳白色を業者に発注し用意しました。

クリアーはラッカー系を用いるので、乾燥時間は余裕をもって計2週間取っています。 内訳は研ぎ出しまでに自然乾燥4日と加熱乾燥3日、仕上げクリアー塗装後に同様に自然乾燥4日と加熱乾燥3日。 改造部分を羅列していますが、最もこだわっている部分はカウルの光沢仕上げです。 ラッカー系を用いる事で塗膜をシャープにし、磨きだしは表面のシボと磨きキズをライトで確認しつつ取り切るように努めています。




Romu Factory 1/20 McLaren MP4/8 1993 Japanese Grand Prix, A. Senna,