好評の“Racing Pictorial Series by HIRO”第18弾は、ジョー･ホンダ氏のアーカイヴから前号に引き続き、
1970年代のGPシーンを象徴する稀代の名機『ロータス72』をフィーチャーします。
今号で特集するのは全6シーズンを闘ったタイプ72の最後の3年間です。
史上最年少のディフェンディング・チャンプ、エマソン･フェッティパリディと、
そのジョイント・ナンバーワンとして新加入した最速の男、ピーターソンのゴールデン･コンビによる輝かしい1973年シーズン。
新型タイプ76の開発失敗から再びタイプ72を投入。
旧態化した72をねじ伏せる“サイドウェイ・ロニー”の速さが際立った1974年シーズン。
そして稀代の名機のスワンソング、もはや完全に戦闘力を失ったタイプ72に鞭打ち、
時に奇跡的な入賞を成し遂げたロニーの苦悩が滲む1975年まで、GP史に残る革新的マシーンの全盛期と終焉までを
是非ともジョー･ホンダ氏渾身の写真でお楽しみください。
■収録画像点数は…
カラー ：約150点
モノクロ ：約50点
好評の“Racing Pictorial Series by HIRO”第18弾は、ジョー･ホンダ氏のアーカイヴから前号に引き続き、
1970年代のGPシーンを象徴する稀代の名機『ロータス72』をフィーチャーします。
今号で特集するのは全6シーズンを闘ったタイプ72の最後の3年間です。
史上最年少のディフェンディング・チャンプ、エマソン･フェッティパリディと、
そのジョイント・ナンバーワンとして新加入した最速の男、ピーターソンのゴールデン･コンビによる輝かしい1973年シーズン。
新型タイプ76の開発失敗から再びタイプ72を投入。
旧態化した72をねじ伏せる“サイドウェイ・ロニー”の速さが際立った1974年シーズン。
そして稀代の名機のスワンソング、もはや完全に戦闘力を失ったタイプ72に鞭打ち、
時に奇跡的な入賞を成し遂げたロニーの苦悩が滲む1975年まで、GP史に残る革新的マシーンの全盛期と終焉までを
是非ともジョー･ホンダ氏渾身の写真でお楽しみください。
■収録画像点数は…
カラー ：約150点
モノクロ ：約50点
